หมู่บ้านซูเจียเต้าโข่ว, เมืองสุ่ยหว่าน, มณฑลอู่ตี้, เมืองปินโจว, มณฑลซานตง, ประเทศจีน
86--15315566186
ลิงค์รวดเร็ว
จดหมายข่าวของเรา
สมัครรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ อีกมากมาย
8x19S+FC ลวดสลิงเหล็กสำหรับลิฟต์ 8 มม. 10 มม. 12 มม. 13 มม.
ลวดสลิงเหล็กคาร์บอนเคลือบเงา
ลวดสลิงลิฟต์เป็นส่วนประกอบหลักในระบบลิฟต์ที่รับหน้าที่
แขวนและดึง เป็นหลักในการเชื่อมต่อรถและน้ำหนักถ่วง และอาศัย
แรงเสียดทานของเครื่องฉุดลากเพื่อให้รถยกขึ้นและทำงาน เป็นส่วนประกอบสำคัญ
ที่รับน้ำหนักเพื่อความปลอดภัยในการทำงานของลิฟต์

|
เส้นผ่านศูนย์กลาง |
น้ำหนักโดยประมาณ |
ความสามารถในการรับแรงดึงขั้นต่ำ |
|||||
|
แรงดึงคู่, MPa |
แรงดึงเดี่ยว, MPa |
||||||
|
1320/1770 |
1370/1770 |
1570/1770 |
1570 |
1620 |
1770 |
||
|
มม. |
กก./100ม. |
kN |
kN |
kN |
kN |
kN |
kN |
|
6.3 |
13.5 |
16.4 |
17.4 |
19.1 |
18.3 |
18.8 |
20.6 |
|
8 |
21.8 |
26.5 |
28.1 |
30.8 |
29.4 |
30.4 |
33.2 |
|
9 |
27.5 |
— |
35.6 |
38.9 |
37.3 |
— |
42.0 |
|
9.5 |
30.7 |
37.3 |
39.7 |
43.6 |
41.5 |
42.8 |
46.8 |
|
10 |
34.0 |
41.3 |
44.0 |
48.1 |
46.0 |
47.5 |
51.9 |
|
11 |
41.1 |
50.0 |
53.2 |
58.1 |
55.7 |
57.4 |
62.8 |
|
12 |
49.0 |
59.5 |
63.3 |
69.2 |
66.2 |
68.4 |
74.7 |
|
12.7 |
54.8 |
66.6 |
70.9 |
77.5 |
74.2 |
76.6 |
83.6 |
|
13 |
57.5 |
69.8 |
74.3 |
81.2 |
77.7 |
80.2 |
87.6 |
|
14 |
66.6 |
81.0 |
86.1 |
94.2 |
90.2 |
93.0 |
102 |
|
14.3 |
69.5 |
— |
— |
98.3 |
— |
— |
— |
|
15 |
76.5 |
— |
98.9 |
108 |
104 |
— |
117 |
|
16 |
87.0 |
106 |
113 |
123 |
118 |
122 |
133 |
|
17.5 |
104 |
— |
— |
147 |
— |
— |
— |
|
18 |
110 |
134 |
142 |
156 |
149 |
154 |
168 |
|
19 |
123 |
149 |
159 |
173 |
166 |
171 |
187 |
|
20 |
136 |
165 |
176 |
192 |
184 |
190 |
207 |
|
20.6 |
144 |
— |
— |
204 |
— |
— |
— |
|
22 |
165 |
200 |
213 |
233 |
223 |
230 |
251 |

|
เส้นผ่านศูนย์กลาง |
น้ำหนักโดยประมาณ |
ความสามารถในการรับแรงดึงขั้นต่ำ |
||||||||||
|
แรงดึงคู่, MPa |
แรงดึงเดี่ยว, MPa |
|||||||||||
|
1370/1770 |
1570/1770 |
1570 |
1770 |
1960 |
||||||||
|
IWRC |
CSC |
IWRC |
CSC |
IWRC |
CSC |
IWRC |
CSC |
IWRC |
CSC |
IWRC |
CSC |
|
|
มม. |
กก./100ม. |
kN |
kN |
kN |
kN |
kN |
||||||
|
6 |
14.7 |
— |
— |
— |
21.4 |
— |
20.1 |
— |
22.7 |
— |
25.1 |
— |
|
8 |
26.0 |
24.6 |
35.8 |
34.7 |
38.0 |
36.9 |
35.8 |
34.7 |
40.3 |
39.1 |
44.7 |
43.3 |
|
9 |
33.0 |
31.2 |
45.3 |
43.9 |
48.2 |
46.7 |
45.3 |
43.9 |
51.0 |
49.5 |
56.5 |
54.8 |
|
9.5 |
36.7 |
34.7 |
50.4 |
48.9 |
53.7 |
52.0 |
50.4 |
48.9 |
56.9 |
55.1 |
63.0 |
61.0 |
|
10 |
40.7 |
38.5 |
55.9 |
54.2 |
59.5 |
57.6 |
55.9 |
54.2 |
63.0 |
61.1 |
69.8 |
67.6 |
|
11 |
49.2 |
46.6 |
67.6 |
65.5 |
71.9 |
69.7 |
67.6 |
65.5 |
76.2 |
73.9 |
84.4 |
81.8 |
|
12 |
58.6 |
55.4 |
80.5 |
78.0 |
85.6 |
83.0 |
80.5 |
78.0 |
90.7 |
87.9 |
100 |
97.4 |
|
12.7 |
65.6 |
62.1 |
90.1 |
87.4 |
95.9 |
92.9 |
90.1 |
87.4 |
102 |
98.5 |
113 |
109 |
|
13 |
68.8 |
65.1 |
94.5 |
91.5 |
100 |
97.4 |
94.5 |
91.5 |
106 |
103 |
118 |
114 |
|
14 |
79.8 |
75.5 |
110 |
106 |
117 |
113 |
110 |
106 |
124 |
120 |
137 |
133 |
|
15 |
91.6 |
86.6 |
126 |
122 |
134 |
130 |
126 |
122 |
142 |
137 |
157 |
152 |
|
16 |
104 |
98.6 |
143 |
139 |
152 |
147 |
143 |
139 |
161 |
156 |
179 |
173 |
|
18 |
132 |
124.7 |
181 |
175 |
193 |
187 |
181 |
175 |
204 |
198 |
226 |
219 |
|
19 |
147 |
139.0 |
202 |
196 |
215 |
208 |
202 |
196 |
227 |
220 |
252 |
244 |
|
20 |
163 |
154.0 |
224 |
217 |
238 |
230 |
224 |
217 |
252 |
244 |
279 |
270 |
|
22 |
197 |
186.3 |
271 |
262 |
288 |
279 |
271 |
262 |
305 |
296 |
338 |
327 |

โครงสร้างหลายชั้น:โครงสร้างทั่วไป ได้แก่ 8 × 19S+FC, 8 × 19W+FC เป็นต้น ซึ่งบิดเกลียว
จากเส้นลวดเหล็กหลายเส้น ลวดเหล็กชั้นนอกหนากว่าและทนทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่
ชั้นในนุ่มและทนทานต่อความล้า สมดุลระหว่างความทนทานต่อการสึกหรอและความยืดหยุ่น
ประเภทแกนลวดสลิง:แกนใย (FC) นิยมใช้ มีความยืดหยุ่นและหล่อลื่นได้ดี สามารถรองรับแรงกระแทก
ของลวดสลิงเหล็กระหว่างการทำงาน และเก็บน้ำมันหล่อลื่นเพื่อยืดอายุการใช้งาน
ของลวดเหล็ก
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง:ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของลิฟต์ โดยทั่วไปเส้นผ่านศูนย์กลางจะอยู่ระหว่าง 8 มม. - 16 มม.
ยิ่งน้ำหนักบรรทุกมาก เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงเหล็กยิ่งหนา
การใช้งานทั่วไปของโครงสร้าง 8x19S+FC ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.0-22 มม. ลวดสลิงเหล็ก:
ความแข็งแรงสูง:ต้องรับน้ำหนักทั้งหมดของรถ น้ำหนักถ่วง และผู้โดยสาร
โดยมีความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปอยู่ในช่วง 1570MPa ถึง 1770MPa
ความทนทานต่อความล้า:ลิฟต์มีการสตาร์ท หยุด และยกบ่อยครั้ง และลวดสลิงจะงอซ้ำๆ
ต้องการความต้านทานการแตกหักเนื่องจากความล้าที่แข็งแกร่ง
ความทนทานต่อการสึกหรอ:การเสียดสีระยะยาวกับล้อฉุดและล้อนำทาง ต้องการให้ลวดเหล็กชั้นนอกมีความแข็งสูงและทนทานต่อการสึกหรอ
ความทนทานต่อการกัดกร่อน:
ลิฟต์บางตัวติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ชื้น และลวดสลิงเหล็กต้องการระดับความทนทานต่อการกัดกร่อนโดยทั่วไปจะผ่านการชุบสังกะสีหรือเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ
ใบรับรองผลิตภัณฑ์
ลวดสลิงเหล็กของเราเป็นไปตามมาตรฐานการผลิตสากล และได้รับใบรับรองหลายฉบับ


เชือกลวดเหล็กเคลือบพีวีซีสีเขียวผสมผสานความต้านทานแรงดึงสูง (1670-1770MPa) เข้ากับความต้านทานการกัดกร่อน/การสึกหรอ ใช้งานได้นานกว่าเชือกมาตรฐานถึง 2-3 เท่า มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-12 มม. พร้อมใบรับรอง SGS/CE/ROHS เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรม ทางทะเล และการเกษตร