Село Xujiadaokou, город Шуйван, округ Вуди, Бинчжоу, Шаньдун, Китай
86--15315566186
Быстрая ссылка
Наш информационный бюллетень
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать скидки и многое другое.
Трос для тяговой машины лифта 8x19S+FC, трос ограничителя скорости
Сердечник из сизаля для лебедки лифта 8 мм 10 мм 13 мм
8X19S — широко используемая модель стального троса в лифтовой отрасли. "8" означает структуру, образованную скручиванием 8 прядей стальной проволоки, а "19S" относится к структуре Seale с 19 стальными проволоками в каждой пряди. Эта структура имеет более толстые внешние стальные проволоки, на 20-30% более высокую износостойкость по сравнению со структурой типа Warinton и меньшие зазоры между проволоками, с высокой коррозионной стойкостью. Существует два типа: стальной сердечник (NF/IWR) и волокнистый сердечник (FC). Стальной сердечник обладает высокой прочностью на разрыв и подходит для высокоскоростных тяжелых нагрузок, в то время как волокнистый сердечник обладает хорошей гибкостью и подходит для средне- и низкоскоростных сценариев. Распространенный диаметр составляет от 8 до 16 мм, а разрушающая нагрузка — от 42,2 до 167,8 кН. В основном используется в пассажирских, грузовых лифтах и т. д. со скоростью 2-4 м/с и соответствует стандартам, таким как GB 8903-2018.
| Номинальный диаметр троса | Прибл. вес | Минимальная разрушающая нагрузка | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двойная прочность на разрыв, МПа | Одинарная прочность на разрыв, МПа | ||||||||
| мм | кг/100м | 1320/1770 | 1320/1620 | 1370/1770 | 1570/1770 | 1620/1770 | 1570 | 1620 | 1770 |
| 6.3 | 13.5 | 16.4 | 17.4 | 19.1 | 18.3 | 18.8 | 20.6 | ||
| 8 | 21.8 | 26.5 | 28.1 | 30.8 | 29.4 | 30.4 | 33.2 | ||
| 9 | 27.5 | ---- | 35.6 | 38.9 | 37.3 | ---- | 42.0 | ||
| 9.5 | 30.7 | 37.3 | 39.7 | 43.6 | 41.5 | 42.8 | 46.8 | ||
| 10 | 34.0 | 41.3 | 44.0 | 48.1 | 46.0 | 47.5 | 51.9 | ||
| 11 | 41.1 | 50.0 | 53.2 | 58.1 | 55.7 | 57.4 | 62.8 | ||
| 12 | 49.0 | 59.5 | 63.3 | 69.2 | 66.2 | 68.4 | 74.7 | ||
| 12.7 | 54.8 | 66.6 | 70.9 | 77.5 | 74.2 | 76.6 | 83.6 | ||
| 13 | 57.5 | 69.8 | 74.3 | 81.2 | 77.7 | 80.2 | 87.6 | ||
| 14 | 66.6 | 81.0 | 86.1 | 94.2 | 90.2 | 93.0 | 102 | ||
| 14.3 | 69.5 | ---- | ---- | 98.3 | ---- | ---- | ---- | ||
| 15 | 76.5 | ---- | 98.9 | 108 | 104 | ---- | 117 | ||
| 16 | 87.0 | 106 | 113 | 123 | 118 | 122 | 133 | ||
| 17.5 | 104 | ---- | ---- | 147 | ---- | ---- | ---- | ||
| 18 | 110 | 134 | 142 | 156 | 149 | 154 | 168 | ||
| 19 | 123 | 149 | 159 | 173 | 166 | 171 | 187 | ||
| 20 | 136 | 165 | 176 | 192 | 184 | 190 | 207 | ||
| 20.6 | 144 | ---- | ---- | 204 | ---- | ---- | ---- | ||
| 22 | 165 | 200 | 213 | 233 | 223 | 230 | 251 | ||
| Номинальный диаметр троса | Прибл. вес | Минимальная разрушающая нагрузка | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двойная прочность на разрыв, МПа | Одинарная прочность на разрыв, МПа | ||||||||||||
| мм | кг/100м | 1370/1770 | 1570/1770 | 1570 | 1770 | 1960 | |||||||
| СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | СТС | ||||
| 6 | 14.7 | ---- | ---- | ---- | 21.4 | ---- | 20.1 | ---- | 22.7 | ---- | 25.1 | ---- | |
| 8 | 26.0 | 24.6 | 35.8 | 34.7 | 38.0 | 36.9 | 35.8 | 34.7 | 40.3 | 39.1 | 44.7 | 43.3 | |
| 9 | 33.0 | 31.2 | 45.3 | 43.9 | 48.2 | 46.7 | 45.3 | 43.9 | 51.0 | 49.5 | 56.5 | 54.8 | |
| 9.5 | 36.7 | 34.7 | 50.4 | 48.9 | 53.7 | 52.0 | 50.4 | 48.9 | 56.9 | 55.1 | 63.0 | 61.0 | |
| 10 | 40.7 | 38.5 | 55.9 | 54.2 | 59.5 | 57.6 | 55.9 | 54.2 | 63.0 | 61.1 | 69.8 | 67.6 | |
| 11 | 49.2 | 46.6 | 67.6 | 65.5 | 71.9 | 69.7 | 67.6 | 65.5 | 76.2 | 73.9 | 84.4 | 81.8 | |
| 12 | 58.6 | 55.4 | 80.5 | 78.0 | 85.6 | 83.0 | 80.5 | 78.0 | 90.7 | 87.9 | 100 | 97.4 | |
| 12.7 | 65.6 | 62.1 | 90.1 | 87.4 | 95.9 | 92.9 | 90.1 | 87.4 | 102 | 98.5 | 113 | 109 | |
| 13 | 68.8 | 65.1 | 94.5 | 91.5 | 100 | 97.4 | 94.5 | 91.5 | 106 | 103 | 118 | 114 | |
| 14 | 79.8 | 75.5 | 110 | 106 | 117 | 113 | 110 | 106 | 124 | 120 | 137 | 133 | |
| 15 | 91.6 | 86.6 | 126 | 122 | 134 | 130 | 126 | 122 | 142 | 137 | 157 | 152 | |
| 16 | 104 | 98.6 | 143 | 139 | 152 | 147 | 143 | 139 | 161 | 156 | 179 | 173 | |
| 18 | 132 | 124.7 | 181 | 175 | 193 | 187 | 181 | 175 | 204 | 198 | 226 | 219 | |
| 19 | 147 | 139.0 | 202 | 196 | 215 | 208 | 202 | 196 | 227 | 220 | 252 | 244 | |
| 20 | 163 | 154.0 | 224 | 217 | 238 | 230 | 224 | 217 | 252 | 244 | 279 | 270 | |
| 22 | 197 | 186.3 | 271 | 262 | 288 | 279 | 271 | 262 | 305 | 296 | 338 | 327 | |
Типичное применение стального троса 8x19S+FC диаметром 6,0-22 мм:
Наш стальной трос соответствует международным производственным стандартам и имеет множество сертификатов, таких как SGS, CE, ISO и т. д.
Оцинкованный стальной трос с ПВХ-покрытием отличается высокой прочностью на разрыв, коррозионной стойкостью и безопасностью. Доступны диаметром 1-12 мм и в нескольких цветах. Сертифицировано (CE/ISO) для промышленного и морского использования.
Трос из нержавеющей стали 7x7 (0,5–6 мм) обеспечивает превосходную коррозионную стойкость (классы 304/316), высокую прочность на разрыв и отличную износостойкость. Идеально подходит для морского, подъемного и наружного применения. Сертифицировано по стандартам SGS, CE, ISO.
Трос из нержавеющей стали 316 с нейлоновым покрытием (7x7) обеспечивает высокую прочность, устойчивость к коррозии и низкую видимость. Идеально подходит для невидимых защитных решеток. Доступны диаметром 2–3 мм с сертификатами SGS/CE/ISO.
Зеленый стальной трос с ПВХ-покрытием сочетает в себе высокую прочность на разрыв (1670-1770 МПа) с устойчивостью к коррозии и износу. Служат в 2-3 раза дольше, чем стандартные веревки. Доступны диаметром 1–12 мм и имеют сертификаты SGS/CE/ROHS. Идеально подходит для промышленного, морского и сельскохозяйственного применения.